Démonte roue-libre

S'il est un outil que j'aurais pu croire simple à utiliser pour tous, mais qui semble une jolie galère, c'est bien celui-ci.

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Aucune vidéo trouvée de correcte pour le démontage d'une roue-libre monovitesse !

C'est pourtant si simple avec un étau que lorsque vous aurez lu ces quelques lignes vous allez vous demander pourquoi vous n'y aviez pas pensé avant.
Pour ceux qui n'ont pas la chance d'un atelier avec établi et étau, je ne vous ai pas oublié : une méthode simple et éprouvée vous attend.

Après avoir déposé la roue du solex :

-Nettoyez les 2 encoches de la roue-libre
-Retirez l'écrou de la roue et engagez l'outil démonte roue-libre, bien évidemment avec les crans dans l'encoche
-REMONTEZ L’ÉCROU et vissez jusqu'au contact avec le démonte roue-libre (ainsi ça ne pourra pas riper) sans serrer

Vous êtes maintenant prêts à dévisser la roue-libre. Là, deux solutions :

Note : la roue-libre se dévisse en sens normal, dans le sens inverse des aiguilles d'une pendule, d'un réveil, et même d'une montre.

Sans étau :
-posez la roue au sol et mettez-vous accroupi, roue calée entre les genoux, en appuyant votre poids sur le pneu avec le buste. Ces dames pourront caler la roue..... euh... non, rien.
-débloquez la roue libre avec une BONNE clé à mollette et des gros biceps
-dévissez un peu l'écrou de roue, juste assez pour pouvoir avoir un peu de jeu
-continuez de dévisser la roue-libre. ( dévisser l'écrou de roue au fur et à mesure, bien entendu)

Avec étau :
C'est tout con, 12 fois plus facile, 12 fois moins acrobatique : pas besoin de clé à mollette, juste de connecter 2 neurones.

-serrez le démonte roue-libre dans l'étau par ses plats et tourner la roue comme un volant pour débloquer la roue-libre
-dévissez un peu l'écrou de roue
-terminez de dévisser la roue-libre (comme au dessus en dévissant l'écrou de roue à mesure).


Pour remonter la roue-libre :

AUCUN outil : la visser à la main le plus loin possible, le premier coup de pédale fera le reste.

A noter que pour visser la roue-libre sur le moyeu de la roue c'est comme pour mettre ses pantoufles quand on est pied nu au sortir de la douche avec la peau bien tendre : faut que ce soit propre. Si les gosses y ont enfourné des miettes de biscotte ou des petits cailloux pointus ça ne va pas le faire et il y aura de l'urgo dans l'air.

Le filetage du moyeu doit avoir été nettoyé mais attention c'est fragile : oubliez la brosse sur la perceuse. C'est si fragile que si vous frottez votre doigt dessus en insistant, il devient tout noir. Utilisez une brosse à ongles et du pétrole.
Idem pour le filetage de roue-libre, juste un peu moins fragile.

Nettoyez les pièces comme si c'était des assiettes et que vous vouliez manger dedans.

La roue-libre doit se visser sur plusieurs tours à la main sans forcer, en soufflant dessus on pourrait dire : si ça force, c'est que vous essayez de visser de travers, le filetage du moyeu sera détruit, et vous serez bon pour faire marcher le commerce.



Vous voyez, c'était vraiment pas très sorcier.


Plus de démontages hasardeux en serrant l'axe de roue dans un étau au risque de l'écraser lui ou l'écrou, ou même de tordre l'axe, tournevis dans les rayons, et grosse clé à mollette. ça c'est ce qu'on voit sur youtube. C'est juste.... du grand n'importe-quoi.